Silnik spalinowy – silnik wykorzystujący sprężanie i rozprężanie czynnika termodynamicznego ( gazu) do wytworzenia momentu obrotowego lub siły. Sprężany jest gaz „zimny”, a rozprężany – „gorący”. Do sprężenia gazu zimnego zużywana jest mniejsza ilość energii mechanicznej niż uzyskuje się z rozprężania. Moc silnika samochodu określa fizycznie ilość pracy, która zostanie wykonana przez silnik w jednostce czasu. Moc silnika, a zarazem jego osiągi może zwiększyć prawie we wszystkich pojazdach. W tym celu przeprowadza się tuning. Zwykle wykonuje się: tuning elektroniczny, tuning mechaniczny. Na czym polega tuning elektroniczny? Mycie silnika to często kwestia sporna. Ma swoich zwolenników jak i przeciwników. Jeśli chcesz zauważyć jakiekolwiek nieprawidłowości w jego działaniu, to m Przykładowo silnik 1.6 THP bardzo trudno kupić za mniej niż 3000 zł, a średnie ceny są wyższe o około 1000-1500 zł. To wadliwy silnik, który łatwo popsuć przez niestaranną obsługę. Również motory TSI, szczególnie te słynące z brania oleju - 1.4, 1.8 i 2.0 - kosztują 4000-6000 zł. Wynika to oczywiście z utrudnionego spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Zanieczyszczone lub wypalone świece zapłonowe nie są w stanie wytworzyć odpowiednio silnej iskry, dlatego kultura pracy silnika jest niższa. W momencie, gdy zużycie jest zbyt duże, silnik może samoczynnie gasnąć. Co ile wymieniać świece zapłonowe? Jeśli zaś mamy zamiar samodzielnie odnowić całą podsufitkę, musimy zerwać z niej stary materiał i gąbkę. Ta druga prawdopodobnie będzie sparciała. Po zdjęciu tych materiałów i wyczyszczeniu podsufitki musimy się zabrać za naklejenie nowego materiału. Kupimy go bez problemów – w dowolnym kolorze, wybranej fakturze. . Sercem naszego pojazdu jest bez dwóch zdań silnik. Jednak jeśli chodzi o mycie auta, wielu kierowców nie bierze go pod uwagę. Czyścimy karoserię, tapicerkę, ale jednostki napędowej nie ruszamy, ponieważ boimy się ją uszkodzić. Poniżej przedstawimy Wam jak prawidłowo umyć silnik w samochodzie, bez korzystania z usług profesjonalnych firm. Dlaczego warto wyczyścić silnik? Jednostka napędowa naszego samochodu to miejsce, które brudzi się najbardziej. Jest to naturalny proces, gdyż komora silnika nie jest w 100% szczelna, a co za tym idzie, dostają się do niej różnego rodzaju zanieczyszczenia. Chronić przed tym mogą osłony znajdujące się od spodu, lecz po długim czasie eksploatacji mogą one ulec uszkodzeniu. Ponadto jednostkę napędową możemy niechcący ubrudzić sami, dolewając oleju silnikowego lub innych niezbędnych płynów. Wielu producentów nie zaleca mycia silnika, jednak warto podjąć się tego zadania, gdyż brud zalegający na jednostce napędowej może utrudnić nam rozpoznanie ewentualnych wycieków i usterek silnika. Poza tym czysta jednostka napędowa prezentuje się zdecydowanie lepiej niż brudny i zachlapany olejem silnik. Względy estetyczne są szczególnie ważne dla miłośników samochodowych zlotów oraz kierowców, którzy chcą sprzedać auto. Mycie diesla a benzyniaka – różnice Mycie silnika nie jest trudnym zadaniem, o ile będziemy stosować się do poniższych wskazówek i odpowiednio się to tego przygotujemy. Zacznijmy od tego, że łatwiejsze jest mycie jednostki wysokoprężnej, czyli diesla. Silnik ten posiada zapłon samoczynny, więc nie ma problemu z odpaleniem nawet w zawilgoconym środowisku. Gorzej jest z silnikiem benzynowym, ponieważ tego typu jednostki mają zapłon iskrowy. Jeśli podczas mycia silnika benzynowego przypadkiem zalejemy świece, cewki zapłonowe, przewody lub rozdzielacz, możemy mieć problem z ponownym odpaleniem auta. Mycie silnika krok po kroku Przede wszystkim musimy zaopatrzyć się w odpowiednie środki i narzędzia. Należą do nich: specjalistyczny środek do mycia silników,folię,pędzelek,ręczny opryskiwacz ciśnieniowy lub wąż ogrodowy. Mycie silnika zawsze wykonujemy na ostygniętym silniku. Nie chcemy przecież, żeby doszło do pęknięcia głowicy. Zaczynamy od usunięcia wszelkich liści zalegających na podszybiu, przednim pasie i reflektorach. Następnie zabezpieczamy przed wodą newralgiczne elementy jednostki napędowej naszego auta. Odpinamy klemy od akumulatora i osłaniamy go folią. Przykrywamy nią również alternator, komputer, cewki zapłonowe, przewody, skrzynkę bezpieczników, wtyczki oraz złączą. Kiedy wszystkie te elementy są już prawidłowo zabezpieczone, możemy obicie spryskać silnik specjalnym preparatem. Pozostawiamy go na kilka minut, żeby rozpuścił zabrudzenia. Na jego etykiecie powinna znajdować się instrukcja mówiąca o czasie jego działania. W trudno dostępnych miejscach możemy użyć pędzelka i nim rozprowadzić środek do mycia silników. Ostatnim krokiem jest spłukanie środka. Przy wykonywaniu tej czynności musimy być bardzo ostrożni. Nie możemy zalać osłoniętych elementów, a także nalać wody do układu dolotowego. Do spłukiwania silnika najlepszy będzie ręczny opryskiwacz ciśnieniowy lub ewentualnie wąż ogrodowy. Opłukiwanie silnika wykonujemy pod niskim ciśnieniem, gdyż mamy wtedy większą kontrolę nad strumieniem wody. Na koniec bardzo ważna wskazówka. Nie odpalajmy silnika bezpośrednio po jego umyciu. Musi on dokładnie wyschnąć. Powinno to trwać co najmniej kilka godzin. Jeśli jednak zależy nam na czasie i musimy szybko gdzieś jechać, możemy przyspieszyć suszenie silnika. W tym celu wykorzystajmy kompresor ze sprężonym powietrzem. Zwierzęta potrafią utrudnić życie zmotoryzowanym. W nocy przegryzają różnej maści przewody, przez co o poranku niemożliwy może się stać rozruch silnika. Jak chronić samochód przed kunami? Kuny to problem nie tylko terenów podmiejskich. Zwierzęta te świetnie zaadoptowały się do życia także w miastach. Szczególnie że za sprawą śmietników rozstawionych przy każdym z bloków, nie mają żadnego problemu ze znalezieniem pożywienia. Samo funkcjonowanie kun na osiedlach nie stanowi problemu. Problem pojawia się dopiero w sytuacji, w której ciekawskie drapieżniki postanowią spędzić trochę czasu pod maską auta. Pół biedy gdy zagrzeją się przy silniku zaparkowanego przed chwilą pojazdu. Gorzej gdy zainteresują się elementami silnika lub zaczną traktować komorę silnika jak gniazdo. Kuny potrafią zrobić prawdziwe spustoszenie. W najlepszym przypadku są w stanie na strzępy pogryźć wygłuszenie maski silnika. W najgorszym zaczną przegryzać różnej maści przewody - nie tylko elektryczne czy zapłonowe, ale także układu chłodzenia czy hamulcowe. W takim przypadku kierowca o poranku może mieć naprawdę przykrą niespodziankę. Zatem jak chronić samochód przed kunami? Bardzo ważne jest też doszczelnienie komory silnika. W tym celu warto upewnić się, że osłona jednostki napędowej nie ma pęknięć lub uszkodzeń, ewentualnie należy założyć akcesoryjną osłonę w sytuacji, w której fabrycznie nie została ona przewidziana. Jak chronić samochód przed kunami? Najpierw umyj komorę silnika! Jeżeli kierowca ujawni niedawną obecność drapieżnika pod maską, powinien w pierwszej kolejności dokładnie umyć komorę silnika. Zdaniem specjalistów pierwszym z afrodyzjaków przyciągających kuny są zapachy. Podczas mycia komory silnika kierowca powinien użyć specjalistycznego detergentu. Ten można kupić praktycznie w każdym sklepie motoryzacyjnym. Aby mycie było wykonane możliwie najbezpieczniej dla jednostki napędowej, usługę warto zlecić pracownikom myjni. Zazwyczaj oznacza to koszt na poziomie 30 - 40 złotych. Samo mycie nie daje jeszcze gwarancji, że drapieżniki nie powrócą pod maskę auta. Jak chronić samochód przed kunami na dalszym etapie? Na rynku dostępne są preparaty w sprayu, których zadaniem jest odstraszanie zwierząt. Środek kosztujący na ogół 15 - 30 złotych i zawierający zestaw olejków eterycznych należy obficie rozpylić pod maską - szczególnie w tych miejscach, przez które mogą się dostać do pojazdu lub w których mogą próbować uwić gniazdo. Legendy miejskie głoszą, że specjalne spraye można zastąpić domowymi metodami. Ponoć równie skuteczne jest zamontowanie pod maską kostki toaletowej lub umieszczenie sierści psa. Jak chronić samochód przed kunami? A może elektronika? W walce z kunami pomóc może też technologia. Na rynku dostępne są urządzenia odstraszające drapieżniki. Emitowane przez nie dźwięki o częstotliwości od 22 do 24 kHz choć okazują się niesłyszalne dla człowieka, są wyjątkowo nieprzyjemne dla zwierząt. Urządzenia tego typu kosztują na ogół co najmniej 100 złotych. Można je zamontować bezpośrednio w komorze silnika (posiadają zasilanie bateryjne), ewentualnie umieścić np. w okolicy drzwi prowadzących do garażu. Głosy w ich sprawie są podzielone. Część kierowców twierdzi że działają. Niektórzy specjaliści - np. dziennikarze Auto Bilda - są innego zdania. Technologia ma jeszcze jeden pomysł na kuny. Otóż pod maską kierowca musi umieścić sterownik i kilka kabelków. Przewody umiejscawia się przede wszystkim tam, gdzie mogą poruszać się zwierzęta. Drapieżnik po zetknięciu z nimi zostaje porażony prądem o natężeniu 200 - 300 V. I to powinno go skutecznie zniechęcić do dalszego penetrowania komory silnika, niestety może też spowodować u niego obrażenia. Urządzenia przypominające nieco elektrycznego pastucha podłącza się do akumulatora w samochodzie. Koszt ich zakupu sięga zazwyczaj jakiś 200 złotych. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Polski Ład. Ściąga dla przedsiębiorców, księgowych, kadrowych (PDF) Mycie silnika to temat dość kontrowersyjny. Jeśli zależy nam na prawidłowym działaniu jego mechanizmów, warto zwrócić uwagę na możliwości, jakie daje jego mycie. Należy jednak przestrzegać kilku prostych zasad. Myć czy nie myć, oto jest pytanie! Niektórzy twierdzą, że mycie elementów pod maską samochodu to zbędny wysiłek. Jednak dbanie o wszystkie części pojazdu może wyjść nam na dobre. Zadbanie o elementy silnika pomoże szybko zlokalizować problem lub usterkę oraz przedłuży żywotność niektórych układów. Zadbana komora silnika z pewnością wpłynie też pozytywnie na wartość odsprzedaży samochodu w przyszłości. Nieprawidłowe mycie silnika może jednak przynieść poważne szkody, dlatego należy przestrzegać kilku zasad i nie ryzykować kosztownym uszkodzeniem podzespołów pod maską. Jak przygotować się do mycia silnika w samochodzie? Przede wszystkim musisz poczekać, aż silnik ostygnie. Jeśli spryskasz gorące elementy środkiem czyszczącym, bądź po prostu wodą to może dojść do poparzenia, wytworzenia się szkodliwych oparów czy w skrajnych przypadkach nawet do uszkodzenia danego elementu. Nagłe skoki temperatur zawsze są ryzykowane dla każdego materiału konstrukcyjnego. Kolejnym krokiem jest zabezpieczenie wlotów powietrza i podzespołów elektrycznych takich jak akumulator, bezpieczniki, cewka zapłonowa oraz świece. Czasami nie widać, czy kable nie są uszkodzone lub przetarte, co może być niebezpieczne, gdy w pobliżu znajdzie się woda. Może dojść do przepalenia całych układów. Wszystkie te elementy musisz zakleić taśmą ochronną lub owinąć folią zabezpieczającą. Czym umyć komorę silnika? Ważny jest również dobór właściwych środków czyszczących i przestrzeganie zaleceń producenta. Warto stosować dedykowane preparaty do czyszczenia silnika, takie jak RRC Hardcore bądź ADBL GreeN'gine. Profesjonalne środki do mycia silnika z reguły bazują na zasadzie zbliżonej do APC, więcej na temat detailingu z użyciem APC można przeczytać tutaj. Oznacza to że produkt należy rozcieńczyć w roztworze z wodą w proporcjach zależnych od stopnia zabrudzenia. W przypadku trudno dostępnych miejsc pomocny może okazać się pędzelek detailingowy z włókna syntetycznego, który będzie odporny na silną chemię. Nie zalecamy stosowania delikatnych pędzli o włosiu naturalnym, ponieważ preparaty do czyszczenia silnika dość szybko je zniszczą oraz okażą się one po prostu nieskuteczne w działaniu. Kilka ważnych rad odnośnie czyszczenia silnika Musisz pamiętać, że standardowe środki do mycia pojazdu metodą na dwa wiadra nie sprawdzą się podczas mycia silnika. Szampon samochodowy oraz piana aktywna nie wyczyści komory silnika. Do trudnych zabrudzeń wykorzystuje się silniej działające środki, które czasami trzeba zostawić na dłużej na danej powierzchni, ale lepiej samodzielnie tego czasu nie wydłużać. Przestrzeganie zaleceń producenta środków chemicznych pomoże uchronić plastikowe części przed osłabieniem i kruszeniem, czy inne części przed rozpuszczeniem. Wszystkie środki należy dokładnie spłukać, ponieważ pozostawione na danej powierzchni dalej działają. Jednak lepiej nie używać do tego mocnego strumienia wody, co może poluzować przewody czy zaciski. Pod żadnym pozorem nie kieruj wody na przewody elektryczne czy też akumulator. Gdy silnik będzie umyty, nie odpalaj go od razu po zakończeniu procesu czyszczenia. Pozwól wszystkim elementom wyschnąć i sprawdź, czy w pobliżu delikatnych elementów jak świece, wtryskiwacze czy lampy nie zebrała się wilgoć. Pokaż wszystkie dostępne preparaty do czyszczenia silnika Mogłoby się wydawać, że umycie silnika jest prostą czynnością, która nie wymaga większego doświadczenia oraz znajomości motoryzacji. Okazuje się jednak, że cały zabieg nie jest tak prosty, jak się wydaje, a nieodpowiednie czyszczenie może przynieść więcej szkody niż pożytku. Zanim podejmie się decyzję dotyczącą mycia jednostki napędowej, warto wiedzieć jak zrobić to poprawnie, który preparat do usuwania zabrudzeń wybrać oraz od czego zacząć pracę. Poniżej znajduje się kilka cennych wskazówek, które ułatwią zadanie. ContentsCzyszczenie komory silnika – co warto wiedzieć? Ile kosztuje mycie silnika? Mycie silnika benzynowego i Diesla – jaka jest różnica? Jak umyć silnik w samochodzie – wskazówki krok po kroku Czyszczenie komory silnika – co warto wiedzieć? Mycie komory silnika to zabieg wymagający odpowiedniego podejścia oraz minimalnej wiedzy z zakresu mechaniki. Problemem nie jest wyczyszczenie całej jednostki napędowej wraz z podzespołami za pomocą myjki wysokociśnieniowej, która poradzi sobie z usunięciem większości zanieczyszczeń. Warto jednak wiedzieć, że niewłaściwe operowanie lancą może doprowadzić do poważnych problemów związanych z zalaniem wrażliwych elementów, co spowoduje unieruchomienie samochodu nawet na dłuższy czas. Nieczystości, które gromadzą się pod maską, takie jak kurz, pył oraz resztki liści są całkowicie niegroźne dla działania samego silnika, skrzyni biegów oraz izolowanych obwodów elektrycznych. Wszystkie elementy zostały zaprojektowane w taki sposób, aby były odporne na zanieczyszczenia z zewnątrz. Mimo wszystko od czasu do czasu warto oczyścić chociaż plastikowe osłony z warstwy brudu przy pomocy wilgotnej ściereczki. Jeśli jednak właściciel samochodu zdecyduje się na to, aby czyścić komorę silnika, powinien na początku usunąć zalegające zanieczyszczenia za pomocą zmiotki lub większego pędzla. Używając do tego celu wody, można spowodować, że cały brud dostanie się w miejsca, w których nie powinno go być. Chodzi oczywiście o wrażliwe elementy takie jak paski klinowe, łożysko alternatora i klimatyzacji, uszczelniacze wału korbowego wraz z wałkami rozrządu oraz inne mechanizmy. Niejednokrotnie zdarzają się problemy związane ze szwankowaniem instalacji elektrycznej, w tym zapłonu, który na skutek wilgoci może mieć problem z właściwym działaniem. Przed przystąpieniem do mycia należy więc zabezpieczyć wszystkie połączenia elektryczne, klemy akumulatora, skrzynkę z bezpiecznikami, gniazda świec, cewki, a także aparaty zapłonowe. Uszczelnienia wrażliwych elementów można dokonać za pomocą worka foliowego i mocnej taśmy. Wiadomo już, że czyszczenie silnika wcale nie jest takie proste. Właściciele samochodów nie powinni robić tego za często, ponieważ może to spowodować wiele problemów, jeśli woda przedostanie się do instalacji elektrycznej. Cenna wskazówka dla osób posiadających samochody z przewodami zapłonowymi wysokiego napięcia znajdującego się na zewnątrz – dobrym rozwiązaniem będzie ich demontaż oraz wyczyszczenie za pomocą suchej ściereczki. Jeśli na pierwszy rzut oka widać, że wszystkie elementy jednostki napędowej są słabo ukryte, wówczas nie należy w ogóle używać myjki wysokociśnieniowej, ponieważ mocny strumień wody mógłby doprowadzić do poważnych uszkodzeń oraz połamać części plastikowe. Dokładne mycie silnika powinno nastąpić wtedy, gdy samochód uległ awarii i konieczne jest wykonanie np. regulacji luzów zaworowych. Ogromnym błędem ze strony mechanika jest rozbieranie jednostki napędowej, która jest ubrudzona błotem lub innymi osadami. Wówczas istnieje bardzo wysokie ryzyko, że brud może dostać się do wnętrza motoru i spowodować poważne uszkodzenia. Jednostka napędowa oprócz tego, że jest schowana pod maską, ma dodatkową ochronę od spodu. W nowszych samochodach dolna osłona pełni funkcję nie tylko chroniącą przed zanieczyszczeniami, ale także redukującą hałas i poprawiającą aerodynamikę. Mimo właściwego montażu plastikowej płyty, błotników oraz nadkoli niewielkie zanieczyszczenia i tak przedostają się do wnętrza komory, osadzając się na wszystkich elementach. Kiedy zdecydować się na kompleksowe mycie jednostki napędowej? Warto zdecydować się na taki zabieg w momencie, gdy doszło do poważnej awarii, podczas której nastąpił wyciek oleju silnikowego, płynu hamulcowego lub cieczy chłodzącej. Wówczas zaraz po usunięciu usterki należy dokładnie wyczyścić silnik i wysuszyć. W momencie, gdy wszystko będzie gotowe można nalać nowy olej, płyn chłodniczy czy hamulcowy. Powodem do skorzystania z usługi mycia jednostki napędowej jest także zanieczyszczenie komory silnika przez gryzonie, takie jak kuny, które mogą wyrządzić sporo problemów. Dobrym rozwiązaniem, aby oczyścić jednostkę z zabrudzeń, jest mycie silnika na sucho lub punktowo. W przypadku pierwszego sposobu należy zaopatrzyć się w odpowiednie preparaty czyszczące oraz ściereczki bawełniane, za pomocą których można usunąć zabrudzenia. Zaletą tej metody jest to, że nie trzeba się obawiać o zalanie wrażliwych elementów. Jeśli chodzi o czyszczenie punktowe, dobrym rozwiązaniem jest mycie silnika benzyną ekstrakcyjną lub specjalnymi preparatami przeznaczonymi do czyszczenia hamulców. Ile kosztuje mycie silnika? Mycie silnika na myjni samoobsługowej jest zazwyczaj zakazane. Oznacza to, że nie ma możliwości podjechania na stanowisko i wykonania pełnego czyszczenia komory, ponieważ pracownicy myjni od razu zwrócą uwagę na nieregulaminowe zachowanie. Brak możliwości umycia w takim miejscu powoduje, że właściciele samochodów są zmuszeni, aby skorzystać z usług oferowanych przez niektóre myjnie ręczne. Niestety, koszt takiej usługi polegający na podstawowym czyszczeniu z użyciem myjki wysokociśnieniowej oraz preparatu czyszczącego wynosi od 50 zł do 100 zł. Za kompleksową usługę wraz z czyszczeniem zakamarków, usuwaniem starych zalegających liści czy zaschniętego błota, wraz z dodatkową usługą polegającą na konserwacji preparatami do tego przeznaczonymi, użytkownik musi zapłacić od 250 zł do 350 zł w zależności od myjni. Zazwyczaj czas wykonania usługi wynosi do 4 godzin. Jednak warto mieć na uwadze, że po umyciu jednostka napędowa powinna schnąć kilka godzin, ponieważ istnieje wysokie ryzyko dostania się wody w różne miejsca. Mycie silnika od spodu to koszt od 100 zł wzwyż plus dodatkowe 20-50 zł za demontaż osłony chroniącej przed zanieczyszczeniami. Mycie silnika benzynowego i Diesla – jaka jest różnica? Mało kto zdaje sobie sprawę z tego, że mycie silnika Diesla jest o wiele bezpieczniejsze niż jednostki benzynowej. Dlaczego? Głównym powodem jest to, że motor wysokoprężny znacznie lepiej znosi wilgoć w porównaniu do tego z zapłonem iskrowym, gdzie niezbędna jest iskra inicjująca spalanie. Z tego powodu jakiekolwiek zamoczenie silnika benzynowego i jego wrażliwych elementów, takich jak świece, przewody czy cewki zapłonowe, może doprowadzić do unieruchomienia samochodu. Jak wcześniej wspomniano, bardzo dobrym rozwiązaniem, jeśli już właściciel decyduje się na zabieg, jest osłonięcie wszystkich elementów folią, np. typu stretch, którą bez problemu można ściągnąć po wykonanym zadaniu. Należy pamiętać, że zarówno w przypadku Diesli, jak i silników benzynowych bardzo istotne jest to, aby odłączyć akumulator i wyjąć go, jeśli znajduje się pod maską. W niektórych samochodach jest umiejscowiony w bagażniku lub pod siedzeniem pasażera, jednak mimo to należy odłączyć klemy. Oprócz tego trzeba pamiętać, że mycia silnika nie wolno wykonywać, kiedy jednostka jest nagrzana. Dopiero kiedy wszystkie elementy będą zimne można przystąpić do procesu usuwania zanieczyszczeń. Jak umyć silnik w samochodzie – wskazówki krok po kroku Czyszczenie silnika z oleju to nieprzyjemne zadanie, które wymaga czasu oraz zastosowania odpowiednich preparatów. Aby cały proces przebiegł właściwie, należy przygotować wszystkie niezbędne rzeczy do usunięcia nieczystości. Decydując się na samodzielne usuwanie zabrudzenia powstałego po niewielkim wycieku oleju, warto zaopatrzyć się we właściwe środki. W niektórych warsztatach lub myjniach ręcznych oferowana jest usługa polegająca na myciu motoru, jednak czasami fachowcy podchodzą do tego lekceważąco i zapominają zabezpieczyć wrażliwe części. Aby uchronić samochód przed awarią, warto samemu umyć jednostkę napędową, co dodatkowo pozwoli zaoszczędzić trochę pieniędzy. Jeszcze jakiś czas temu usuwanie zanieczyszczeń z oleju było bardzo trudne i wymagało wielu godzin poświęconych czyszczeniu. Obecnie w sprzedaży są dostępne różnego rodzaju środki – odtłuszczacze, które pozwalają z łatwością zniwelować osady. Przed przystąpieniem do usuwania zanieczyszczeń warto jednak wyposażyć się w kilka niezbędnych rzeczy, które można zakupić w każdym sklepie budowlanym lub z akcesoriami motoryzacyjnymi. Lista zakupów: • Okulary ochronne • Szczotka druciana • Folia do zabezpieczania wrażliwych elementów w komorze silnika • Szczotka z włosia • Środek odtłuszczający Oprócz wyżej wymienionych zakupów niezbędne będą także ściereczki bawełniane oraz woda – najlepiej z węża ogrodowego. • Etap 1: Pierwszy etap czyszczenia jednostki napędowej z zanieczyszczenia olejowego to usunięcie wszystkich zanieczyszczeń, które z czasem gromadzą się pod maską. Chodzi oczywiście o brud, który nie powinien się znaleźć w tym miejscu. Czasami na silniku można znaleźć wiele ciekawych przedmiotów przyniesionych np. przez zwierzęta. Z komory należy pozbyć się resztek trawy, liści, gałęzi, igieł z drzew, a także wszystkich innych zbędnych śmieci. Usuwanie wymienionych zanieczyszczeń jest równie ważne z tego względu, że zalegający brud może powodować korodowanie niektórych elementów. To z czasem może potęgować koszty związane z naprawami blacharsko-lakierniczymi. Oprócz tego należy zwrócić uwagę na podszybie, które bardzo często jest zabrudzone właśnie uschniętymi liśćmi i zatyka odpływy wody, powodując, że ciecz szuka ujścia gdzieś indziej. • Etap 2: Po dokładnym oczyszczeniu komory silnika z zalegającego brudu należy przystąpić do etapu polegającego na odłączeniu zasilania. Chodzi oczywiście o akumulator, który w kontakcie z wodą mógłby zostać poważnie uszkodzony i spowodować zwarcie w całej instalacji. Po odłączeniu źródła zasilania należy dokładnie zabezpieczyć wszystkie wrażliwe na wilgoć i wodę elementy. Są to oczywiście klemy od akumulatora, skrzynka z bezpiecznikami, przyłącza świec zapłonowych wraz z głowicami, a także alternator. Jak wcześniej wspomniano, do tego zadania można wykorzystać z powodzeniem folię z tworzywa sztucznego typu stretch. • Etap 3: Kiedy wszystkie wrażliwe części są już dokładnie zabezpieczone, wówczas można przystąpić do etapu nanoszenia środka odtłuszczającego na zabrudzoną powierzchnię. W zależności od rodzaju zakupionego preparatu aplikacja odbywa się przez rozpylanie lub nakładanie za pomocą szmatki. Wybierając dobrej jakości preparat, warto kupić produkt na bazie rozpuszczalników, który ma odpowiednie zdolności usuwania tłustych zanieczyszczeń bez ryzyka uszkodzenia powierzchni jednostki napędowej. Warto wiedzieć, że decydując się na środek do usuwania osadów w sprayu, należy osłonić elementy lakierowane, ponieważ silnie działający preparat może doprowadzić do rozpuszczenia warstwy lakieru. Ważne, aby przed rozpoczęciem prac sprawdzić jakie zalecenia zostały wypisane w instrukcji dołączonej do preparatu. Większość środków czyszczących przeznaczonych do usuwania tłustych plam z oleju silnikowego potrzebuje dłuższego czasu, aby uporać się z brudem. Wszystko jednak jest zależne od tego, jak bardzo zabrudzone jest dane miejsce. Dlatego też przed rozpoczęciem nanoszenia preparatu warto użyć szczotki z twardym włosiem, która usuwa wierzchnią warstwę. Następnie można przystąpić do aplikacji preparatu, który znacznie szybciej poradzi sobie z zabrudzeniem. Zastosowanie takiego rozwiązania sprawi, że z łatwością można pozbyć się zaschniętego oleju bez konieczności czekania nawet kilku godzin. Kiedy będzie już widać, że zanieczyszczenia się rozpuszczają, można przystąpić do ostatniego etapu. • Etap 4: Ostatni etap prac to oczywiście mycie jednostki napędowej czystą wodą, co pozwoli pozbyć się resztek brudu oraz spłukać naniesiony preparat. Do czyszczenia wystarczy użyć zwykłego węża ogrodowego z pistoletem, co zdecydowanie ułatwia cały proces, ponieważ nie ma konieczności kupowania lub wynajmowania myjki wysokociśnieniowej. Po umyciu silnika warto dokładnie oczyścić cały samochód, ponieważ w trakcie procesu płukania resztki preparatu mogły osiąść na karoserii. Pozostawione tam mogą spowodować, że na lakierze pojawią się plamy oraz inne niedoskonałości. Aby tego uniknąć, należy dokładnie wymyć auto z użyciem szamponu. Wówczas właściciel pojazdu będzie miał gwarancję, że cały zabieg został przeprowadzony, jak należy. • Etap 5: Po ostatecznym umyciu jednostki napędowej wraz z całą karoserią, warto pozostawić maskę otwartą, aby promienie słońca z powietrzem osuszyły silnik. Należy pamiętać, że po myciu motoru nie wolno od razu podłączać akumulatora, ponieważ drobinki wody mogłyby spowodować zwarcie. Dopiero po upływie kilku godzin możliwe jest podłączenie klem do akumulatora. Mycie silnika jest trochę jak kąpanie psa. Zdajemy sobie sprawę, że nasz pupil nie przepada za wodą i mydłem, ale raz na jakiś czas musimy mu to zrobić. Z silnikiem jest podobnie. Części mechaniczne i elektryczne niezbyt lubią być wystawiane na działanie wody. Jednak z drugiej strony mocno ubrudzona, np. olejem jednostka brudzi się jeszcze bardziej. Kurz i piach z drogi przyklejają się do smaru i oleju i tworzą zbitą, wilgotną warstwę, która sprzyja korozji. Bardzo często umycie silnika jest również jednym miarodajnym sposobem na zlokalizowanie wycieków oleju – na brudnym jest to niemal niemożliwe. Wiemy już, że mycie jest nieraz niezbędne. Jak więc umyć jednostkę napędową nie uszkadzając jej? Po pierwsze, wylewanie wiader z wodą czy myjka ciśnieniowa raczej odpadają! Woda pod ciśnieniem i w dużych ilościach na pewno dostanie się wszędzie tam, gdzie nie powinna. Wiele warsztatów i specjalistycznych punktów myje silniki za opłatą. Jednak niektóre z nich nie są w stanie w 100% zagwarantować, że proces ten nie spowoduje problemów z jednostką, więc możemy zlecić im to niejako na własną rękę. Dlatego jeżeli mamy trochę czasu i bardziej ufamy sobie, niż ekipie z warsztatu, możemy umyć silnik własnoręcznie. Z pomocą mogą przyjść środki chemiczne specjalnie przeznaczone do mycia silnika. Mogą to być środki, których formuła oparta jest o rozpuszczalnik, takie jak preparaty Holts’a, Plaka czy DMS. Marka Plak oferuje jeszcze atomizer Forclean, którego skład nie zawiera substancji rozpuszczających, przez co jest w pełni bezpieczny dla elementów plastikowych i gumowych znajdujących się pod maską. Mycie silnika nie jest proste, ale nowoczesne preparaty znacznie to ułatwiają. Ważną informacją jest to, że o wiele łatwiej (i bezpieczniej) myje się silniki wysokoprężne. Są to motory o zapłonie samoczynnym (ZS), któremu nie przeszkadza wilgoć. Jednostki benzynowe posiadają zapłon iskrowy (ZI), gdzie potrzeba iskry inicjującej spalanie. Jakiekolwiek zbytnie zamoczenie elementów odpowiedzialnych za „iskrę” (świecie, cewki zapłonowe, przewody itp.), może spowodować nieprawidłowe działanie silnika. Dlatego ważne, by przed pracą odpowiednio zabezpieczyć i osłonić elementy silnika, które nie powinny mieć kontaktu z wodą oraz dać mu czas na ostygnięcie. Mycie zimną wodą i detergentami bardzo gorącego silnika może spowodować jego awarię a my sami możemy się poparzyć przy odrobinie nieuwagi. Dobrze jest zabezpieczać folią typu „strech” alternator, przewody wysokiego napięcia, komputer sterujący silnikiem i alternator. Uwaga! Odłączamy również akumulator! Stretch dobrze ochrania przed wodą i łatwo go zdjąć po myciu. Pamiętamy tez o osłonięciu lub wyjęciu filtra powietrza – to element bardzo wrażliwy na wodę. Sam proces mycia jest prosty, właśnie dzięki środkom chemii samochodowej wspomnianym wcześniej. Nanosimy je na silnik i czekamy, aż rozpuszczą cały brud. Każdy środek może mieć inny skład, dlatego zawsze przeglądajmy instrukcję obsługi! Preparaty Holts to profesjonalne środki do czyszczenia silnika i elementów mechanicznych. Atas oferuje łatwe w użyciu: aerozol, atomizer oraz piankę. O wiele więcej uwagi wymaga od nas proces płukania. Polecamy spłukiwać silnik gąbką obficie namoczoną w wodzie. Używanie wody ze szlaucha czy myjki ciśnieniowej to ryzykowne posunięcie. Jeżeli zdecydujemy się na nie, ustawmy ciśnienie wody na jak najniższe. Za gąbką przemawia jednak to, że daje większą nam większą precyzję podczas płukania i nie jest tak ‘agresywna”, jak woda pod ciśnieniem. Ostatnim etapem jest suszenie silnika. Zdecydowanie odradzamy odpalanie jeszcze mokrego silnika! Musi dokładnie wyschnąć przez kilka godzin, dopiero wtedy będzie gotowy do pracy. Do osuszenia możemy zaprzęgnąć starą dobrą energię słoneczną i po prostu zostawić silnik z otwartą maską na powietrzu na kilka godzin. Lub, jeżeli mamy taką możliwość, osuszyć silnik a szczególnie elementy elektryczne sprężonym powietrzem (może być z kompresora lub z puszki). Dobrze umyty silnik nie powinien mieć problemów z zapłonem, jednak zdarza się, że przez kilka pierwszych chwil może nierówno pracować. Takie zachowanie powinno przejść po pewnej chwili. Cały proces przygotowania, mycia, płukania i suszenia brzmi czasochłonnie, ale mimo wszystko polecamy spróbować umyć silnik. Dobrze przeprowadzone mycie poprawi jego stan wizualny i ułatwi jego serwis.

czym umyć silnik w samochodzie